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記者調查│公交線路太長 可否更優化?

近日,有市民反映稱現行有些公交車線路設置并不合理,如 39 路公交車,因中途拐了好大一個S路,原本從起點到終點只需二十來分鐘的路程硬是被拉長到了五、六十分鐘,讓乘客坐得頭暈腦脹。而且不僅是39路車如此,如今很多路線都存在這個問題,希望公交部門能夠進一步優化路線設置,提高市民乘坐公交的舒適感。

全程設38個站點,行駛、等待時間太長

對此,記者專門查看了 39 路公交車的路線設置。39路經高鐵南站起,經由金磊富域城、力和華府、凱通大酒店、懷化監獄、天星尚品星城(天星廣場)、西沖、鴻濤翡翠灣、五中、湖天一色、化工廠、新中醫院、醫藥學院路口、醫藥學院、市第一人民醫院、鐘氏燒傷專科、宏大第六區、宏宇小學、順天路口、七公司、城東市場、五三五醫院、石門街、汽車東站、金海廣場、區政府、懷化學院等站點,最后抵達終點站黨校。從起點到終點,總共設有38個站點,不算路上堵車、等紅綠燈的時間,單就這公交車停靠站臺、等乘客上下車,也是一筆不小的時間賬,一趟走下來沒有個把鐘頭確實做不到。在39路車途經的其中一個站點——天星尚品星城(天星廣場)站,一位等車的乘客就表示,39路公交車是貫穿懷化南到懷化東的一條重要公交路線,沿線途經懷化的新、老城區居民區和幾個學校。在高鐵站開通后,這條唯一從城東可直達高鐵站的線路確實為城東、城南區域的居民在原來無直達公交的情況下提供了出行方便,只是這路線的設置著實有些雞肋。它的直達是以在城中轉一個大大的S為代價的,而且發車班次少,這不僅讓等車的乘客為選擇其而頭痛,也讓乘坐者因長時間乘坐、繞路而頭暈腦脹,如果不是沒有辦法,相信大部分人坐完后都會因暈車而不再想乘坐了。其實,公交路線過長、繞路等問題,并不僅僅只是39路獨有的,在與等車乘客的交流中,記者了解到,目前城區很多路線都存在這個問題,大家希望公交部門在路線設置上能夠更加科學、更加人性化,多設線路,縮短等待與搭乘時間,相信這樣乘客更愿意選擇坐公交綠色出行,而不是自駕或打的了。

各自需求不同,車輛配備有限

針對市民提出的公交車等待、搭乘時間過長的問題,懷化公交集團中方公交公司的王經理解釋道,為了提高市民乘坐公交的滿意度,這些年來,公交公司一直在不斷優化線路設置。近年來,懷化的城區變化大,新增了很多新小區、學校,站在各自的立場,大家肯定都希望自己的出行越方便越好。但是公交線路畢竟是公益性質的,不是為一、兩個人服務的線路,不可能滿足所有人的出行要求,在滿足一部分人出行要求的同時,勢必就會影響另一部分人的需要,這也是沒有辦法的。公交公司只能站在大多數人的利益考慮,從全盤、大局出發,設置相對合理的線路。另外,有些市民建議多增加路線、車輛,這個也是公交公司一直在努力改善的,但是線路的增加并不是一蹴而就的,其中牽涉到車輛、司機的配置等,目前在公交公司司機配額尚且不足的情況下,輕易增加車輛或線路都是不現實的。因此,還請市民朋友多多理解。當然,公交公司也會在以后的工作中,不斷征求市民的意見、建議,不斷優化公交線路,盡可能滿足乘客朋友們的出現需要。

(本報記者 謝娜)

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責任編輯:余來
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